Avainsana: vastuullisuus

  • ERRU haastaa kuljetusyritysten arjen – ennakointi on uusi kilpailuetu

    ERRU haastaa kuljetusyritysten arjen – ennakointi on uusi kilpailuetu

    Kuljetusala on viime vuosina kohdannut kasvavan määrän vaatimuksia, jotka liittyvät turvallisuuteen, säädösten noudattamiseen ja yritysten vastuullisuuteen. Yksi merkittävimmistä muutoksista on ollut ERRU-järjestelmän (European Registers of Road Transport Undertakings) vahvistuva rooli viranomaisvalvonnassa. ERRU yhdistää EU-maiden kansalliset kuljetusyritysten rekisterit ja mahdollistaa viranomaisten tehokkaan tiedonvaihdon yritysten toiminnasta, rikkomuksista ja liikenteestä vastaavien henkilöiden hyvämaineisuudesta.

    Monelle kuljetusyrittäjälle ERRU on edelleen melko tuntematon käsite. Sen vaikutukset voivat kuitenkin ulottua paljon yksittäistä sakkoa tai huomautusta pidemmälle.

    Kyse ei ole enää vain yksittäisestä rikkomuksesta

    ERRU-järjestelmässä tarkastellaan yrityksen toimintaa kokonaisuutena. Vakavat ja toistuvat rikkomukset voivat johtaa tilanteeseen, jossa viranomainen arvioi yrityksen tai liikenteestä vastaavan henkilön hyvämaineisuutta. Äärimmäisissä tapauksissa seurauksena voi olla liikenneluvan menettäminen.

    Rikkomuksia voivat olla esimerkiksi:

    • ajo- ja lepoaikasäädösten rikkomukset
    • ajopiirturin virheellinen käyttö
    • ylikuormat
    • kaluston tekniset puutteet
    • kuljettajien pätevyyksiin liittyvät laiminlyönnit
    • puutteet kuljetusasiakirjoissa.

    Moni näistä asioista syntyy arjen kiireessä inhimillisistä virheistä. Silti niiden vaikutukset voivat kasautua yritykselle merkittäviksi riskeiksi.

    Riskienhallinta alkaa toimistosta, ei tien varresta

    Kun viranomainen pysäyttää ajoneuvon tarkastukseen, mahdollinen rikkomus näkyy usein vain tilanteen lopputuloksena. Todellisuudessa taustalla on lähes aina yrityksen toimintatapa, ohjeistus tai seuranta.

    Siksi ERRU on muuttanut kuljetusyritysten näkökulmaa valvonnasta ennakointiin. Menestyvät yritykset eivät enää keskity vain reagoimaan havaittuihin puutteisiin, vaan rakentavat järjestelmällisiä toimintamalleja niiden ehkäisemiseksi.

    Yrityksen tulisi pystyä vastaamaan helposti esimerkiksi seuraaviin kysymyksiin:

    • Ovatko kaikkien kuljettajien ammattipätevyydet voimassa?
    • Milloin seuraavat jatkokoulutukset tulee suorittaa?
    • Onko henkilöstö perehdytetty asianmukaisesti?
    • Ovatko yrityksen toimintatavat dokumentoituja ja ajan tasalla?
    • Miten mahdollisiin poikkeamiin puututaan?

    Osaaminen on tärkeä osa riskienhallintaa

    Vaikka teknologia ja järjestelmät auttavat valvonnassa, niiden rinnalla tarvitaan osaavia ihmisiä. Kuljettajien, työnjohdon ja yritysjohdon on ymmärrettävä, miten päivittäiset päätökset vaikuttavat yrityksen kokonaisriskitasoon.

    Monet ERRU-järjestelmään johtavat rikkomukset liittyvät juuri osaamiseen ja toimintatapojen puutteisiin. Säännöllinen kouluttautuminen, ammattipätevyyksien ylläpito ja ajantasainen tieto lainsäädännön muutoksista ovat tehokkaita keinoja vähentää riskejä ennen kuin ne näkyvät viranomaisten järjestelmissä.

    Ennakoiva yritys rakentaa kilpailuetua

    ERRU:n tarkoituksena ei ole vaikeuttaa kuljetusyritysten toimintaa, vaan edistää turvallista, vastuullista ja tasapuolista kilpailua koko EU:n alueella.

    Yrityksille tämä tarkoittaa sitä, että vaatimustenmukaisuus ei ole enää pelkkä hallinnollinen velvoite. Se on osa liiketoiminnan jatkuvuutta, riskienhallintaa ja yrityksen mainetta.

    Kun pätevyydet, koulutukset, dokumentaatio ja toimintatavat ovat kunnossa, viranomaistarkastukset eivät muodostu uhkaksi vaan normaaliksi osaksi ammattimaista toimintaa.

    Logimaster auttaa kuljetusyrityksiä hallitsemaan koulutuksia, pätevyyksiä ja osaamisen kehittämistä järjestelmällisesti. Kun tieto on ajan tasalla ja helposti saatavilla, myös viranomaisvaatimusten hallinta helpottuu – ja yritys voi keskittyä siihen, minkä se osaa parhaiten: turvallisiin ja tehokkaisiin kuljetuksiin.

  • Lisää luottamusta Logimasterin käyttäjille – Datadrivers Oy sai ISO 27001-tietoturvasetifikaatin

    Lisää luottamusta Logimasterin käyttäjille – Datadrivers Oy sai ISO 27001-tietoturvasetifikaatin

    Datadrivers Oy:lle on myönnetty alkuvuonna 2026 kansainvälinen ISO27001-tietoturvasertifikaatti. Sertifikaatti osoittaa, että yrityksen tietoturvan hallinta, toimintaprosessit ja riskienhallinta täyttävät kansainvälisesti tunnustetut vaatimukset.

    Logimasterin käyttäjille tämä tarkoittaa entistä vahvempaa varmuutta siitä, että palvelussa käsiteltävät käyttäjä-, koulutus- ja pätevyystiedot ovat hallitusti ja turvallisesti suojattuja.

    Tietoturva on osa luotettavaa digitaalista palvelua

    Digitalisaatio on kasvattanut sähköisten järjestelmien merkitystä erityisesti kuljetus- ja koulutusalalla. Järjestelmissä käsitellään päivittäin yritysten, kouluttajien ja kuljettajien tietoja, jolloin tiedon turvallinen hallinta on keskeinen osa palvelun luotettavuutta. Kuljetus- ja logistiikka-alalla järjestelmät ovat lisäksi osa päivittäistä operatiivista toimintaa, joten toimintavarmuus on kriittistä myös asiakkaiden oman liiketoiminnan kannalta.

    ISO 27001 on kansainvälinen tietoturvan hallintajärjestelmästandardi, joka kattaa muun muassa riskienhallinnan, toimintamallit, henkilöstön tietoturvakäytännöt sekä palveluiden jatkuvuuden hallinnan. Kyse ei ole yksittäisestä teknisestä ratkaisusta, vaan kokonaisuudesta, jossa tietoturvaa johdetaan systemaattisesti ja kehitetään jatkuvasti.

    Mitä sertifiointi tarkoittaa Logimasterin käyttäjille?

    Logimasterissa hallitaan koulutus-, pätevyys- ja käyttäjätietoja, joiden luotettava käsittely on tärkeä osa palvelun toimintaa. Sertifiointi auttaa varmistamaan, että:

    • tietoja käsitellään hallitusti ja turvallisesti
    • toimintaprosessit ovat dokumentoituja ja valvottuja
    • riskeihin varaudutaan ennakoivasti
    • palveluiden jatkuvuutta kehitetään pitkäjänteisesti
    • tietoturvan tasoa arvioidaan ja parannetaan säännöllisesti

    Asiakkaille tämä näkyy ennen kaikkea luottamuksena siihen, että palvelua kehitetään vastuullisesti myös tulevaisuudessa.

    Tietoturva on toimintatapa, ei pelkkää tekniikkaa

    Sertifiointiprosessin suurin hyöty on ollut toimintatapojen ja tietoturvakulttuurin vahvistuminen. Riskikartoitukset, varautumissuunnitelmat ja häiriötilanteiden toimintaohjeet ovat tuoneet järjestelmällisyyttä koko organisaation arkeen. Samalla syntyi yhteinen ymmärrys siitä, että tietoturva ei ole vain IT-osaston vastuulla oleva tekninen kysymys, vaan osa jokaisen työntekijän päivittäistä toimintaa.

    ”Tekninen tietoturva on se helppo osuus. Oikea tietoturva on ihmisten tietoisuutta – miten he toimivat arjessa”, tiivistää Datadrivers Oy:n liiketoimintajohtaja Kristian Jaakkola.

    ”Suurin muuton on ollut siinä, miten ihmiset suhtautuvat tietoturvaan. Ennen ratkaistiin tilannekohtaisesti, nyt meillä on sovitut prosessit. Se on tehostanut toimintaa ja parantanut koko organisaation tietoturvakypsyyttä.”

    Katse tulevaisuuteen

    Tietoturvan kehittäminen ei ole yksittäinen projekti vaan jatkuva prosessi, jossa toimintaa arvioidaan ja päivitetään muuttuvien vaatimusten mukaan. Datadrivers jatkaa Logimasterin ja muiden palveluidensa kehittämistä tavoitteenaan tarjota turvallisia ja toimintavarmoja digitaalisia ratkaisuja kuljetus- ja koulutusalalle. ISO 27001 -sertifikaatti toimii tässä työssä sekä perustana että osoituksena pitkäjänteisestä sitoutumisesta asiakkaiden luottamukseen.

  • Vaarallisten aineiden kuljetukset – mitä tilastot paljastavat?

    Vaarallisten aineiden kuljetukset – mitä tilastot paljastavat?

    Traficomin tuore tilastojulkaisu antaa selkeän kuvan, millaisia vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksia Suomessa tapahtuu sekä tärkeimpänä, mitä ei tapahdu.

    Tähän artikkeliin on koottu Traficomin tuoreesta tilastojulkaisusta kaikki keskeinen tieto vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksista Suomessa vuosilta 2019–2024.

    1. Onnettomuudet ovat harvinaisia

    Vaarallisten aineiden kuljetukset eivät ole merkittävä onnettomuusriski kokonaisuutena. Onnettomuuksia tapahtuu keskimäärin noin 15-25 tapausta vuodessa, joka on suhteessa kuljetus määriin vähäinen määrä. Suomi sijoittuu kokonaisuudessaan turvallisuudessa hyvälle tasolle.

    2. Suurin riski ei ole aine – vaan tilanne

    Tilastot viittaavat siihen, että ongelma ei useimmiten ole vaarallinen aine, vaan:

    • liikennetilanne (risteykset, ohitukset, keli)
    • inhimilliset tekijät (virhearviot, keskittyminen)
    • ajoneuvojen yhteentörmäykset

    Lisäksi onnettomuuksiin sisältyi useita tapauksia, joissa vaarallisia aineita kuljettaneen ajoneuvon ominaisuudet, kunto ja kuorman kiinnitys vaikuttivat onnettomuuden syntyyn ja seurauksiin.

    3. Vuodot ja ympäristöriskit ovat hallittuja, mutta kriittisiä

    Vaikka suuronnettomuudet ovat harvinaisia, yksittäiset vuodot:

    • aiheuttavat ympäristöriskejä
    • vaativat nopeaa reagointia
    • korostavat varautumisen merkitystä

    Koulutuksen ja toimintamallien merkitys korostuu näissä tapauksissa enemmän kuin yksi tekninen ratkaisu.

    4. Mitä tämä tarkoittaa kuljettajalle?

    Ammattitaito on ratkaisevassa roolissa, mikäli onnettomuus sattuu sekä jo niiden ehkäisyssä. Ennakoiva ajotapa on keskeinen turvallisuustekijä ja sen avulla voidaan ehkäistä onnettomuuksia huomattavia määriä. ADR-osaaminen ei ole pakollinen vaatimus ja paha, vaan riskinhallinnan ydin. Kysymys ei ole vain siitä, miten ehkäistään onnettomuus vaan, miten toimitaan, jos jotain sattuu.

    Traficomin sivuilta löydät koko raportin ➡️ Tilastojulkaisu vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksista 2019-2024 on julkaistu

  • Traficomin 2026 trendiraportti: Miksi kuljetusyrityksen menestys ratkaistaan datan hallinnalla

    Traficomin 2026 trendiraportti: Miksi kuljetusyrityksen menestys ratkaistaan datan hallinnalla

    Traficomin 2026 trendiraportti osoittaa, että liikennealan toimintaympäristö monimutkaistuu. Sääntely tarkentuu, raportointivelvoitteet lisääntyvät ja vastuullisuusvaatimukset tiukentuvat. Traficom alleviivaa, että tarve ennakoivalle, tietopohjaiselle päätöksenteolle korostuu.

    Kuljetusyrityksen arjessa tämä näkyy muunmuassa lisääntyvinä velvoitteina ja kasvavana dokumentaatiotarpeena.

    Kokosimme Traficomin raportin keskeiset havainnot kuljetusyrityksen johdon ja operatiivisten päättäjien näkökulmasta – mitä kehitys edellyttää käytännössä?

    1. Sääntely lisääntyy – vastuu säilyy yrityksellä

    EU-tason sääntely, digitaalinen raportointi ja vastuullisuusvaatimukset lisäävät yritysten velvoitteita. Pätevyydet, voimassaolot ja dokumentaatio eivät ole enää hallinnollisia yksityiskohtia – ne ovat osa riskienhallintaa.

    Ilman selkeää järjestelmää tieto jää hajalleen. Hajautunut tieto lisää operatiivista riskiä.

    2. Datalla johtaminen on kilpailuetu

    Raportti korostaa datatalouden ja teknologian kasvavaa roolia. Kuljetusyrityksessä data tarkoittaa:

    • kuljettajien ammattipätevyyksiä
    • koulutusten voimassaoloja
    • perehdytyksiä
    • kaluston tarkastuksia
    • turvallisuusdokumentaatiota

    Kun tieto on reaaliaikaisesti hallittavissa, päätöksenteko paranee.

    3. Turvallisuus on kokonaisuus

    Fyysinen ja digitaalinen turvallisuus kietoutuvat yhteen. Yrityksen kyky osoittaa osaaminen, dokumentaatio ja vaatimusten täyttyminen on osa luotettavuutta asiakkaiden ja viranomaisten silmissä.

    Hallinta ei ole byrokratiaa, se on ennakointia.


    Miten tähän vastataan?

    Logimaster kokoaa kuljettaja-, pätevyys- ja kalustotiedon yhteen järjestelmään. Se tekee tiedosta näkyvää, mitattavaa ja johdettavaa.

    Kun tieto on hallinnassa:

    • riskit pienenevät
    • toiminta tehostuu
    • vastuullisuus on todennettavissa

    Tulevaisuuden kuljetusyritys ei johda Excel-taulukoilla, se johtaa datalla 👉🏻 ota yhteyttä asiantuntijaamme.