Avainsana: traficom

  • Ammattipätevyyskortti kadonnut tai vanhentunut? Näin toimit

    Ammattipätevyyskortti kadonnut tai vanhentunut? Näin toimit

    Ammattikuljettajan työ voi pysähtyä nopeasti, jos ammattipätevyyskortti katoaa tai sen voimassaolo pääsee umpeutumaan. Onneksi tilanteeseen löytyy ratkaisu riippumatta siitä, onko kortti hukassa vai onko ammattipätevyys jo vanhentunut.

    Tässä oppaassa käymme läpi kaksi tärkeintä asiaa:

    1. Miten teet ammattipätevyyden voimassaolon tarkistamisen?
    2. Miten tilaat uuden kortin tai uusit ammattipätevyyden?

    Lisätietoa kuljettajan ammattipätevyydestä löydät myös Logimasterin Tietoa koulutuksista -sivulta.

    Miten tarkistan ammattipätevyyteni voimassaolon?

    Moni hakee verkosta tietoa hakusanoilla”ammattipätevyyden voimassaolon tarkistaminen” ja”ammattipätevyys voimassaolo tarkistus”.

    Helpoin tapa tarkistaa voimassa oleva ammattipätevyys on kirjautua sisään omalle Logimaster-tilillesi () ja sieltä näet suoraan ammattipätevyytesi voimassaolon sekä käydyt ammattipätevyyden jatkokoulutukset. Toinen vaihtoehto on käyttää Traficomin sähköisiä palveluja. Omat ammattipätevyystiedot voi tarkistaa Traficomin Oma asiointi -palvelusta, josta löytyy tieto voimassa olevista ammattipätevyyksistä sekä mahdollisuus tulostaa ammattipätevyysote.

    Voit tarkistaa:

    • ammattipätevyyden voimassaolon
    • voimassaolopäivämäärän
    • rekisteröidyt ammattipätevyydet
    • ammattipätevyysotteen virallista käyttöä varten

    Myös työnantaja tai muu valtuutettu henkilö voi tietyissä tilanteissa tarkistaa kuljettajan voimassa olevat ammattipätevyystiedot Logimasterista tai Traficomin palvelusta.

    Jos käytät Logimasterin koulutuksia, suoritetut jatkokoulutukset siirtyvät viranomaisrekisteriin koulutuksen järjestäjän ilmoittamina, mikä helpottaa pätevyyksien seurantaa.

    Kortti kadonnut – näin tilaat uuden

    Jos ammattipätevyyskortti on kadonnut, itse ammattipätevyys ei yleensä katoa mukana. Tärkeintä on ensin tarkistaa, että ammattipätevyytesi on edelleen voimassa viranomaisrekisterissä.

    Tämän jälkeen voit hakea uuden kortin.

    Uusi ammattipätevyyskortti haetaan Ajovarman palvelupisteen kautta Traficomin ohjeiden mukaisesti. Hakemuksen yhteydessä henkilöllisyys tarkistetaan ja kortti tilataan viranomaisrekisterissä olevien tietojen perusteella.

    Kadonneen kortin tapauksessa eteneminen on yleensä seuraava:

    1. Tarkista ammattipätevyytesi voimassaolo.
    2. Varaa aika Ajovarmaan.
    3. Todista henkilöllisyytesi.
    4. Tee uusi korttihakemus.
    5. Vastaanota uusi kortti postitse.

    Jos käytät ammattipätevyyden osoittamiseen ajokortin koodi 95 -merkintää, erillistä ammattipätevyyskorttia ei aina välttämättä tarvita.

    Kortti vanhentunut – näin uusit sen

    Jos ongelma ei ole kadonnut kortti vaan vanhentunut ammattipätevyys, pelkkä uuden kortin tilaaminen ei riitä.

    Traficom edellyttää ammattipätevyyden uusimiseksi 35 tunnin jatkokoulutusta eli viittä seitsemän tunnin koulutuspäivää. Sama vaatimus koskee myös tilanteita, joissa ammattipätevyyden voimassaolo on jo päättynyt.

    Uusiminen tapahtuu käytännössä näin:

    Jos ammattipätevyys on vielä voimassa

    • Suorita 35 tuntia jatkokoulutusta.
    • Koulutuksen järjestäjä ilmoittaa suoritukset rekisteriin.
    • Hae uusi ammattipätevyyskortti tai koodi 95 -merkintä ajokortille.

    Jos ammattipätevyys on jo vanhentunut

    • Suorita 35 tunnin jatkokoulutus.
    • Koulutuksen järjestäjä ilmoittaa suoritukset rekisteriin.
    • Hae uusi ammattipätevyyskortti tai erityisehto ajokortille.

    Logimasterissa voit suorittaa kaikki viisi ammattipätevyyden jatkokoulutuspäivää verkossa omaan tahtiin ja saada merkinnät rekisteriin nopeasti koulutuksen jälkeen.

    Kauanko uuden kortin saaminen kestää?

    Kun hakemus on jätetty Ajovarmassa ja tiedot ovat kunnossa, uusi ammattipätevyyskortti toimitetaan postitse.

    Kortin tarkka toimitusaika vaihtelee kuormituksen mukaan, mutta hakuprosessi käynnistyy heti hakemuksen jättämisen jälkeen. Virallisen tiedon mukaan kortti toimitetaan postitse hakijalle tai vaihtoehtoisesti valittuun palvelupisteeseen.

    Jos olet juuri suorittanut jatkokoulutukset, varmista ensin, että koulutuksen järjestäjä on ilmoittanut suoritukset rekisteriin ennen korttihakemuksen tekemistä.

    Usein kysytyt kysymykset

    Miten toimin, jos ammattipätevyyskortti on kadonnut?

    Tarkista ensin ammattipätevyytesi voimassaolo Logimasterista tai Traficomin palvelusta. Tämän jälkeen voit hakea uuden ammattipätevyyskortin Ajovarman palvelupisteessä.

    Mistä tarkistan ammattipätevyyteni voimassaolon?

    Voit tarkistaa ammattipätevyystietosi Logimasterin omalta tililtä tai Traficomin Oma asiointi -palvelusta tai tulostaa ammattipätevyysotteen käyttöösi.

    Kauanko kestää saada uusi kortti tilalle?

    Hakemuksen jälkeen ammattipätevyyskortti toimitetaan postitse. Toimitusaika riippuu viranomaiskäsittelystä ja postituksesta.

    Maksaako kadonneen kortin tilalle uuden hankkiminen?

    Kyllä. Uuden ammattipätevyyskortin tilaaminen on viranomaispalvelu, josta peritään hakemus- ja korttimaksu voimassa olevan hinnaston mukaan. Maksu suoritetaan hakemuksen yhteydessä.

    Yhteenveto

    Jos ammattipätevyyskortti on kadonnut, tarkista ensin voimassaolo ja tilaa uusi kortti Ajovarman kautta. Jos taas ammattipätevyys on päässyt vanhentumaan, suorita vaaditut 35 tuntia jatkokoulutusta ja hae sen jälkeen uusi kortti tai ammattipätevyysmerkintä.

    Ammattipätevyyden ylläpito onnistuu helposti verkossa Logimasterin koulutuksilla. Tutustu koulutuksiin ja sisältöihin Tietoa koulutuksista -sivulta.

  • Vaarallisten aineiden kuljetukset – mitä tilastot paljastavat?

    Vaarallisten aineiden kuljetukset – mitä tilastot paljastavat?

    Traficomin tuore tilastojulkaisu antaa selkeän kuvan, millaisia vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksia Suomessa tapahtuu sekä tärkeimpänä, mitä ei tapahdu.

    Tähän artikkeliin on koottu Traficomin tuoreesta tilastojulkaisusta kaikki keskeinen tieto vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksista Suomessa vuosilta 2019–2024.

    1. Onnettomuudet ovat harvinaisia

    Vaarallisten aineiden kuljetukset eivät ole merkittävä onnettomuusriski kokonaisuutena. Onnettomuuksia tapahtuu keskimäärin noin 15-25 tapausta vuodessa, joka on suhteessa kuljetus määriin vähäinen määrä. Suomi sijoittuu kokonaisuudessaan turvallisuudessa hyvälle tasolle.

    2. Suurin riski ei ole aine – vaan tilanne

    Tilastot viittaavat siihen, että ongelma ei useimmiten ole vaarallinen aine, vaan:

    • liikennetilanne (risteykset, ohitukset, keli)
    • inhimilliset tekijät (virhearviot, keskittyminen)
    • ajoneuvojen yhteentörmäykset

    Lisäksi onnettomuuksiin sisältyi useita tapauksia, joissa vaarallisia aineita kuljettaneen ajoneuvon ominaisuudet, kunto ja kuorman kiinnitys vaikuttivat onnettomuuden syntyyn ja seurauksiin.

    3. Vuodot ja ympäristöriskit ovat hallittuja, mutta kriittisiä

    Vaikka suuronnettomuudet ovat harvinaisia, yksittäiset vuodot:

    • aiheuttavat ympäristöriskejä
    • vaativat nopeaa reagointia
    • korostavat varautumisen merkitystä

    Koulutuksen ja toimintamallien merkitys korostuu näissä tapauksissa enemmän kuin yksi tekninen ratkaisu.

    4. Mitä tämä tarkoittaa kuljettajalle?

    Ammattitaito on ratkaisevassa roolissa, mikäli onnettomuus sattuu sekä jo niiden ehkäisyssä. Ennakoiva ajotapa on keskeinen turvallisuustekijä ja sen avulla voidaan ehkäistä onnettomuuksia huomattavia määriä. ADR-osaaminen ei ole pakollinen vaatimus ja paha, vaan riskinhallinnan ydin. Kysymys ei ole vain siitä, miten ehkäistään onnettomuus vaan, miten toimitaan, jos jotain sattuu.

    Traficomin sivuilta löydät koko raportin ➡️ Tilastojulkaisu vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksista 2019-2024 on julkaistu

  • Traficomilta uusi ohjeistus linja-autojen hybridikuljettajien työaikakirjauksiin

    Traficomilta uusi ohjeistus linja-autojen hybridikuljettajien työaikakirjauksiin

    Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on yhdessä valvontaviranomaisten kanssa julkaissut uuden ohjeistuksen linja-autoliikenteen hybridikuljettajien työaikakirjauksista. Ohjeistuksen keskeinen tavoite on poistaa alalla pitkään vallinnutta epäselvyyttä työajan kirjaamisesta.

    Mitä tarkoittaa hybridikuljettaja?

    Osa kuljettajista linja-autoliikenteessä työskentelee enintään 50 kilometrin pituisessa säännöllisessä reittiliikenteessä, mutta ajaa myös tilausliikenteessä tai muussa liikenteessä.

    Kuljetusmuodosta riippuen työaikaan sovelletaan joko kansallista työaikalakia tai EU:n ajo- ja lepoaikasääntelyä. Juuri tämä on aiheuttanut epäselvyyttä siitä, miten työaika ja ajot tulee kirjata eri tilanteissa oikein.

    Traficom on yhdessä poliisin, tullin, rajavartiolaitoksen ja työsuojeluviranomaisen kanssa muodostanut yhteisen tulkinnan työaikakirjausten tekemisestä. Valmistelussa on kuultu myös Euroopan komissiota sekä tarkasteltu asiaan liittyvää EU-oikeuskäytäntöä.

    Mikä muuttuu käytännössä?

    Uusi ohjeistus tuo yhteisen tulkinnan näihin:

    • miten muu työ dokumentoidaan oikein
    • miten eri työtehtävät kirjataan
    • milloin käytetään ajopiirturia

    Tavoitteena on yhtenäistää käytäntöjä koko alalla, jotta:

    • yritykset toimivat samalla tavalla
    • valvonta on selkeämpää
    • ja kuljettajien oikeusturva paranee

    Lue lisää aiheesta ja tutustu uuteen ohjeistukseen 👉 Tai avaa pdf suoraan tästä!

  • Traficomin 2026 trendiraportti: Miksi kuljetusyrityksen menestys ratkaistaan datan hallinnalla

    Traficomin 2026 trendiraportti: Miksi kuljetusyrityksen menestys ratkaistaan datan hallinnalla

    Traficomin 2026 trendiraportti osoittaa, että liikennealan toimintaympäristö monimutkaistuu. Sääntely tarkentuu, raportointivelvoitteet lisääntyvät ja vastuullisuusvaatimukset tiukentuvat. Traficom alleviivaa, että tarve ennakoivalle, tietopohjaiselle päätöksenteolle korostuu.

    Kuljetusyrityksen arjessa tämä näkyy muunmuassa lisääntyvinä velvoitteina ja kasvavana dokumentaatiotarpeena.

    Kokosimme Traficomin raportin keskeiset havainnot kuljetusyrityksen johdon ja operatiivisten päättäjien näkökulmasta – mitä kehitys edellyttää käytännössä?

    1. Sääntely lisääntyy – vastuu säilyy yrityksellä

    EU-tason sääntely, digitaalinen raportointi ja vastuullisuusvaatimukset lisäävät yritysten velvoitteita. Pätevyydet, voimassaolot ja dokumentaatio eivät ole enää hallinnollisia yksityiskohtia – ne ovat osa riskienhallintaa.

    Ilman selkeää järjestelmää tieto jää hajalleen. Hajautunut tieto lisää operatiivista riskiä.

    2. Datalla johtaminen on kilpailuetu

    Raportti korostaa datatalouden ja teknologian kasvavaa roolia. Kuljetusyrityksessä data tarkoittaa:

    • kuljettajien ammattipätevyyksiä
    • koulutusten voimassaoloja
    • perehdytyksiä
    • kaluston tarkastuksia
    • turvallisuusdokumentaatiota

    Kun tieto on reaaliaikaisesti hallittavissa, päätöksenteko paranee.

    3. Turvallisuus on kokonaisuus

    Fyysinen ja digitaalinen turvallisuus kietoutuvat yhteen. Yrityksen kyky osoittaa osaaminen, dokumentaatio ja vaatimusten täyttyminen on osa luotettavuutta asiakkaiden ja viranomaisten silmissä.

    Hallinta ei ole byrokratiaa, se on ennakointia.


    Miten tähän vastataan?

    Logimaster kokoaa kuljettaja-, pätevyys- ja kalustotiedon yhteen järjestelmään. Se tekee tiedosta näkyvää, mitattavaa ja johdettavaa.

    Kun tieto on hallinnassa:

    • riskit pienenevät
    • toiminta tehostuu
    • vastuullisuus on todennettavissa

    Tulevaisuuden kuljetusyritys ei johda Excel-taulukoilla, se johtaa datalla 👉🏻 ota yhteyttä asiantuntijaamme.