Digipiirturin käyttö on ammattikuljettajalle arkipäivää. Ajo- ja lepoaikoja koskevaan sääntelyyn sekä ajopiirtureihin on kuitenkin tullut vuodesta 2020 lähtien poikkeuksellisen paljon uudistuksia, joiden hallinta vaatii ajantasaisia tietoja.
Merkittävä muutos astui voimaan vuoden 2024 viimeisenä päivänä, kun työajan seurantajakso piteni 28 päivästä 56 päivään. Muutos on kuljetusalalle huomattava, sillä se tarkoittaa myös tienvarsivalvonnan kiristymistä. Viranomaiset tarkastavat nykyisin kuljettajan ajotiedot entistä pidemmältä ajalta takautuvasti, mikä lisää vaatimuksia kuljettajan mukana pidettävälle dokumentaatiolle.
Kuljettajan vastuulla on huolehtia siitä, että kaikki tarvittavat asiakirjat ovat ajossa mukana. Dokumentaation puutteet kasvattavat riskiä huomautuksiin ja rangaistuksiin tarkastustilanteissa – ja aiheuttavat samalla turhaa stressiä työpäivään. Myös vanhentunutta kuljettajakorttia on pidettävä mukana ajossa 56 päivän ajan kortin voimassaolon päättymisestä.
Älypiirturit eivät ole uusi asia kuljetusalalla. Älypiirturin 2. versio tuli ajoneuvoihin jo vuonna 2023, jolloin elokuusta alkaen kaikki ensirekisteröitävät raskaan kaluston ajoneuvot tuli varustaa 2. version älypiirturilla. Vuoden 2025 tammikuussa voimaan astui vaatimus, jonka mukaan kansainvälisessä liikenteessä tuli käyttää joko 1. tai 2. version älypiirturia. Elokuusta alkaen vaatimukset tiukentuivat edelleen: kansainvälisessä liikenteessä edellytetään nyt yksinomaan 2. version älypiirturia.
Muutokset eivät kuitenkaan pääty tähän. Heinäkuusta 2027 alkaen älypiirturin 2. versio vaaditaan kansainvälisessä liikenteessä kaikissa yli 2,5 tonnia painavissa ajoneuvoyhdistelmissä.
Viranomaisilla on käytössään tehokkaat työkalut hyväksymättömän piirturin tunnistamiseen. Tyyppihyväksymättömän piirturin käyttö luokitellaan ERRU-järjestelmässä erittäin vakavaksi rikkomukseksi, joka voi johtaa huomattaviin sakkoihin ja vakavimmillaan jopa liikenneluvan menettämiseen.
Keskeisimmät muuttuneet ja tulevat vaatimukset
- 21.8.2023 alkaen kaikkiin ensirekisteröitäviin ajoneuvoihin on asennettava älypiirturin 2. versio
- 31.12.2024 työajan seurantajakso piteni 28 päivästä 56 päivään
- 21.8.2025 alkaen kansainvälisessä liikenteessä vaaditaan älypiirturin 2. versio
- 1.7.2026 alkaen kansainvälisessä liikenteessä vaaditaan älypiirturin 2. versio kaikissa yli 2,5 tonnia painavissa ajoneuvoyhdistelmissä
