Kokemuksia Logimasterista -sarjassa asiakkaamme kertovat, miten arki Logimaster-järjestelmän kanssa sujuu.
Vuonna 1965 perustettu Kuljetusliike M. Lindberg Oy on porvoolainen pitkän linjan kuljetusyritys, joka toimii Uudenmaan alueella. Yritys kuljettaa erityisesti elintarvikkeita sekä kappale- ja jakelutavaraa. Omaan kalustoon kuuluu 13 ajoneuvoa, ja vakituisia kuljettajia on 14, osa pakettiautoilla ja osa kuorma-autokalustolla.
Yrityksen toimistotöistä ja ammattipätevyyksien seurannasta vastaava Jussi Lindberg on käyttänyt Logimasteria (ent. Fleetskills) vuodesta 2023 lähtien. Ennen järjestelmää kuljettajien pätevyyksiä ja ajoneuvotietoja seurattiin Excelissä, jonka ylläpito vei paljon aikaa ja unohtui helposti arjen keskellä. ”Se oli vaikeaa ja aikaa vievää. Pätevyyksien voimassaolo on tärkeä osa kuljetusyrityksen arkea, mutta se jäi silti helposti muun tekemisen jalkoihin, koska sitä piti aina erikseen muistaa vahtia”, Jussi kertoo.
Suurimmaksi haasteeksi vanhassa toimintatavassa Jussi nostaa jatkuvan valvonnan ja siitä syntyneet kustannukset. Kun kuljettajien pätevyydet vanhenivat eri aikoihin, yhteiskoulutuksia oli vaikea järjestää ja kurssit jouduttiin usein ostamaan yksitellen, mikä nosti kustannuksia. ”Se oli aina kallista, kun jokaiselle ostettiin oma kurssi eri aikaan. Ja se ylläpito vaati koko ajan omaa huomiotaan päätyön rinnalla, vaikka pätevyysasiat ovatkin itse kuljetustyössä aika sivuseikka”, Jussi muistelee.
”Ennen Logimasteria kuljettajalle piti aina järjestää aikaa pois töistä ja varata useita kursseja eri paikkakunnilta. Nyt kuljettaja voi tehdä lyhyemmän työvuoron ja suorittaa verkkokoulutuksen sen jälkeen, ilman että tarvitsee olla lainkaan pois töistä.”
Jussi Lindberg, Kuljetusliike M. Lindberg Oy
Ratkaisun valintaan aikanaan vaikutti Jussin mukaan kolme asiaa: järjestelmää pääsi kokeilemaan helposti testitunnuksilla, se poisti jatkuvan valvonnan taakan, ja yksittäisen koulutuspoletin hinta oli huomattavasti aiempaa kustannustehokkaampi.
Käyttöönotto sujui Jussin mukaan mutkattomasti. Alkuun kuljettajilta tuli muutama kysymys, mutta järjestelmän mukana tulleet ohjeet ja verkkokoulutukset selkeyttivät käyttöä nopeasti. Nykyään Jussi luovuttaa kuljettajille koulutuspoletin 2–3 kuukautta ennen pätevyyden vanhenemista ja ilmoittaa asiasta viestillä järjestelmän lähettämän automaattisen muistutusviestin lisäksi. ”Ensimmäisen vuoden jälkeen kukaan ei ole enää kysynyt, miten kurssit varataan. Annan kuljettajille kaikki verkkokurssit valittavaksi ja pyydän valitsemaan yhden pakollisen ja muut vapaasti”, Jussi kertoo.
Suurimpana konkreettisena hyötynä Jussi pitää sitä, että ammattipätevyyksien ylläpito vie nykyään käytännössä vain kymmenen minuuttia kuukaudessa. Logimasterista on tullut myös kuljetusarjen tärkeä työkalu yhteistyössä erään ison yhteistyökumppanin kanssa: kumppani näkee järjestelmästä kuljettajien pätevyydet ja voi sen perusteella myöntää heille luvat esimerkiksi trukkien ja pumppukärryjen käyttöön terminaaleissaan. ”Ennen piti viedä paperitodistus paikan päälle, että kuljettaja saa käyttää heidän tiloissaan tietynlaista kalustoa. Nykyään se hoituu järjestelmässä rasti ruutuun -periaatteella, ja siitä näkee suoraan, kuka on myöntänyt luvan”, Jussi kertoo.
Jussi suosittelee Logimasteria useimmille logistiikka-alan yrityksille, joskin näkee hyödyn korostuvan erityisesti isommissa organisaatioissa. ”Ihan pienimmille, yhden tai kahden auton yrityksille en osaa sanoa, mutta jos työntekijöitä on esimerkiksi viisi tai enemmän, järjestelmästä saatava helppous on merkittävä”, hän toteaa.
Yhteistyö Logimasterin kanssa on Jussin mukaan sujunut hyvin. ”En ole juuri joutunut ottamaan yhteyttä asiakaspalveluun, mutta jos jotain on tullut vastaan, olen saanut avun nopeasti”, Jussi sanoo.
